豐田生產體系精益管理的兩大支柱是自動化和準時化生產，基石是均衡生產。然而，當我們離開汽車行業(yè)，發(fā)現(xiàn)均衡生產真是傳說。 　　首先，有些行業(yè)，產品的季節(jié)性需求特性就決定了其不可能均衡。以化肥為例，特別是東北的化肥廠，其銷售聚焦在短短的幾個月之內，在淡季時根本不可能生產。幸運的是，復合肥生產的設備投資占生產成本比例不到10%，所以能力閑置不是大問題，企業(yè)遇到的關鍵問題是淡季時工人怎么辦？一家全國性的復合肥企業(yè)的做法是在秋冬季將東北工廠停工，工人轉移到南方進行生產。

　　其次，有些行業(yè)，如家電，由于所謂的六大節(jié)促銷造成了一定的季節(jié)性，但對比汽車行業(yè)，其由于受制于銷售渠道，針對不同的銷售渠道供應的是不同款式產品，因此也無法在淡季均衡生產，除非渠道肯反季節(jié)下訂單。這對家電行業(yè)造成的巨大影響是工人的不穩(wěn)定。因為多數(shù)企業(yè)都是實施計件制工資，淡季時工人收入大幅度下降會引發(fā)高的離職率；而旺季時經常連續(xù)1個月不能休息一天。離職率高，新人多導致產品質量波動大，限制了國內企業(yè)進一步提升。例如某個號稱“人單合一，自主經營體的企業(yè)”，其淡旺季時，產線工人數(shù)能差出50%。博革咨詢一直好奇，工廠沒有訂單又不是工人的緣故，但后果要工人承擔，那么公司的經理是否也要在淡季削減工資？國外世界500強企業(yè)都是采用的計時制。

　　再次，績效考核也是一個原因，博革咨詢輔導過的一家企業(yè)，沒有上述的問題，但銷售部門由于考核成品庫存指標，在淡季時不肯給生產部門下儲備訂單。

　　最后，很少有公司的財務部門能夠提供一個總成本模型。畢竟，庫存資金占用，成品倉庫的面積是很直接的，而均衡生產帶來的成本降低是很難定量計算的。特別是當公司采用計件制的情況下，單件的工人成本是不變的，而很多企業(yè)只進行總裝生產，將機加工等設備投資高的工序都包了出去，而采購單價又不隨訂單量而變化，因此企業(yè)更沒有動力去做均衡生產。